Razumite Incoterms in izberite pravega za vaš posel. Jasni primeri, konkretni nasveti.
Incoterms (International Commercial Terms) so **standardizirani trgovinski izrazi**, ki določajo odgovornosti prodajalca in kupca pri mednarodni trgovini. Izdaja jih Mednarodna trgovinska zbornica (ICC) - aktualna verzija je **Incoterms 2020**.
Incoterms določajo: **kdo plača prevoz, kdo zavarovanje, kdo carinjenje, kje se prenaša tveganje**. Pravilna izbira Incoterms vas lahko reši marsikaterih sporov in nepričakovanih stroškov.
**Pozor:** Incoterms določajo le razdelitev stroškov in tveganj - ne urejajo plačilnih pogojev, prenosa lastništva ali reševanja sporov.
Incoterms 2020 vsebuje **11 pravil**, razdeljenih v dve skupini: **PRAVILA ZA VSE NAČINE TRANSPORTA:** | Incoterm | Opis | Tveganje preide | |----------|------|----------------| | **EXW** | Ex Works | V skladišču prodajalca | | **FCA** | Free Carrier | Ob predaji prevozniku | | **CPT** | Carriage Paid To | Ob predaji prevozniku | | **CIP** | Carriage Insurance Paid | Ob predaji prevozniku | | **DAP** | Delivered at Place | Na kraju dostave | | **DPU** | Delivered at Place Unloaded | Po raztovarjanju | | **DDP** | Delivered Duty Paid | Na kraju dostave | **PRAVILA SAMO ZA POMORSKI TRANSPORT:** | Incoterm | Opis | Tveganje preide | |----------|------|----------------| | **FAS** | Free Alongside Ship | Ob ladji | | **FOB** | Free On Board | Na ladji | | **CFR** | Cost and Freight | Na ladji | | **CIF** | Cost Insurance Freight | Na ladji |
Izbira je odvisna od vaše situacije, izkušenj in pogajalske moči: **ČE STE IZVOZNIK (prodajalec):** • **Začetnik:** EXW ali FCA - prepustite logistiko kupcu • **Izkušen:** DAP ali DDP - prevzemite kontrolo za boljšo ceno • **Previdnost:** Izogibajte se DDP, če ne poznate uvoznih dajatev! **ČE STE UVOZNIK (kupec):** • **Želite kontrolo:** EXW ali FCA - sami organizirate prevoz • **Želite enostavnost:** DDP - vse uredi prodajalec • **Kompromis:** DAP - prodajalec dostavi, vi uredite carino **ZA KONTEJNERSKI TRANSPORT:** • Uporabite **FCA** namesto FOB (pravilneje za kontejnerje) **ZA POMORSKI RAZSUTI TOVOR:** • FOB, CFR ali CIF so primerni **ZA VREDNE POŠILJKE:** • CIP (vključeno zavarovanje) ali dodatno zavarovanje
Izogibajte se tem pogostim napakam: **❌ EXW za izvoz** Problematično za izvozno carinjenje - prodajalec nima statusa izvoznika, ker blago ne zapusti njegovih prostorov pod njegovim nadzorom. **✓ Uporabite FCA namesto EXW.** **❌ FOB za kontejnerje** FOB je namenjen natovarjanju na ladjo (bulk). Pri kontejnerjih se blago preda prevozniku v pristanišču, ne na ladji. **✓ Uporabite FCA za kontejnerski transport.** **❌ CIF in misliti, da ste zavarovani** Pri CIF zavarovanje pokriva le minimalno kritje (110% vrednosti blaga, samo totalna izguba). Za večino poškodb niste kriti! **✓ Zahtevajte CIP ali sklenite dodatno zavarovanje.** **❌ Nejasna lokacija** Vedno natančno določite lokacijo. "FOB China" je preohlapno. **✓ Navedite: "FCA Shanghai Port, Yangshan Terminal" **❌ DDP brez poznavanja uvoznih dajatev** Prodajalec pri DDP plača vse vključno s carino in DDV. Če jih ne pozna, bo cena napačna. **✓ Preverite dajatve vnaprej ali uporabite DAP.**
Kako Incoterms vplivajo na stroške in odgovornosti: **PRIMER 1: Uvoz iz Kitajske (FOB Shanghai)** *Kupec (vi) plača:* • Pomorski prevoz Shanghai-Koper • Zavarovanje na morju • THC v Kopru • Carinjenje, dajatve, DDV • Dostava Koper-Ljubljana *Prodajalec plača:* • Prevoz do pristanišča Shanghai • Izvozno carinjenje • Natovarjanje na ladjo **PRIMER 2: Isti uvoz (DDP Ljubljana)** *Kupec (vi) plača:* • Nič dodatno - vse je vključeno v ceno *Prodajalec plača:* • Vse od svojega skladišča do vaših vrat • Vključno s carino in DDV v Sloveniji! **RAZLIKA:** Pri FOB imate kontrolo nad logistiko in stroški, a tudi odgovornost. Pri DDP je vse enostavno, a prodajalec vračuna svoj markup na stroške. **Naš nasvet:** Za redne uvozne poti pogosto FOB/FCA + lastna organizacija prinese 10-20% nižje skupne stroške.
**Minimalne obveznosti prodajalca.** Kupec prevzame blago v skladišču prodajalca in nosi vse stroške od tam naprej.
Prodajalec dostavi blago prevozniku na dogovorjenem kraju. **Najpogostejši Incoterm** za kontejnerske prevoze.
Prodajalec dostavi blago na ladjo. Kupec nosi stroške in tveganje od natovarjanja naprej. **Samo za pomorski transport.**
Prodajalec plača prevoz in zavarovanje do destinacije. **Tveganje preide na kupca ob natovarjanju**, ne ob dostavi!
Prodajalec dostavi blago na dogovorjen kraj. Kupec uredi raztovarjanje in uvozno carinjenje.
**Maksimalne obveznosti prodajalca.** Dostava do vrat kupca z vsemi stroški, carino in DDV vključenimi.
Incoterms **niso zakonsko obvezni**, a so mednarodno priznani standard. Uporaba jasno določa obveznosti in preprečuje spore. Vedno jih navedite v pogodbi in na fakturi (npr. "FOB Shanghai, Incoterms 2020").
**FOB** (Free On Board) je namenjen pomorskemu transportu - tveganje preide ob natovarjanju na ladjo. **FCA** (Free Carrier) je univerzalen - tveganje preide ob predaji prevozniku. Za kontejnerje je FCA pravilnejši, ker se kontejner preda v pristanišču, ne na ladji.
Pri **DDP (Delivered Duty Paid)** prodajalec plača vse, vključno s carino in DDV v državi uvoza. Prodajalec mora imeti EORI številko v državi uvoza ali pooblastiti zastopnika. Kupec dobi blago brez dodatnih stroškov.
Odvisno od vaših izkušenj. **Za začetnike:** CIF ali DDP - prodajalec uredi večino. **Za izkušene:** FOB ali FCA - vi kontrolirate logistiko in pogosto prihranite. Za kontejnerje priporočamo FCA namesto FOB.
**Ne.** Incoterms določajo le razdelitev stroškov in tveganj, ne prenosa lastništva. Lastništvo se prenaša po nacionalnem pravu ali po pogodbi. Ne zamenjujte prenosa tveganja (Incoterms) s prenosom lastništva.
Pri CIF prodajalec plača prevoz in zavarovanje do destinacije, **vendar tveganje preide na kupca ob natovarjanju na ladjo**. Če se blago poškoduje na morju, je tveganje vaše (kupčevo). Zavarovanje vam pomaga, a ga morate uveljavljati vi.