ماكينة CNC، برغولة، ثلاث منصات بضاعة. أكبر من طرد وأصغر من حاوية كاملة. ننظّم الشحن والتخليص في كوبر والتسليم إلى عنوانك.
معظم مشتريات علي بابا تقع في هذه الفجوة تمامًا: أثقل من خدمة الطرود وأصغر من حاوية كاملة. الحل هو الشحن المجمّع (LCL): تشتري مساحة في حاوية مشتركة وتدفع فقط الأمتار المكعبة التي تشغلها.
نجمّع البضائع في الموانئ الصينية الرئيسية ونشحنها مباشرة إلى ميناء كوبر، أقصر طريق بحري من آسيا إلى وسط أوروبا. وتُخلَّص البضاعة جمركيًا في البلد الذي تصل إليه، دون عبور ثلاث حدود.
نتولى أيضًا ما يستهين به المستوردون: الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وبوليصة الشحن والتصنيف الجمركي والرسوم وضريبة القيمة المضافة ومطابقة CE للآلات. أنت تعطينا بيانات المورّد وتفاصيل الطلب.
يُحتسب الشحن المجمّع بالمتر المكعب (CBM) بحد أدنى نحو متر مكعب واحد. لكن أجرة الشحن ليست الفاتورة كاملة — قارن التكلفة الإجمالية حتى الباب. • أجرة الشحن البحري: بالمتر المكعب أو لكل 1000 كغم، أيهما أكبر • رسوم كوبر: مناولة المحطة وتفكيك الإرسالية المجمّعة والمستندات • الرسوم الجمركية: عادةً 0–6 % للآلات، حسب البند الجمركي • ضريبة الاستيراد: 22 % على قيمة البضاعة والشحن والرسوم • التسليم البري: حسب المسافة ومعدات التفريغ المطلوبة نقدّم المبلغ الإجمالي مسبقًا كرقم واحد، فلا مفاجآت عند وصول الحاوية.
معظم مشكلات الاستيراد تنشأ عند الطلب لا أثناء النقل. • اتفق على FOB بدل EXW — عندها يسلّم المورّد إلى الميناء الصيني ويتولى التخليص التصديري • اطلب أبعاد البضاعة المغلّفة ووزنها القائم، لا أبعاد المنتج • أصرّ على تغليف خشبي معالَج حراريًا ومختوم وفق ISPM-15، وإلا فقد يُرفض على حدود الاتحاد الأوروبي • للآلات، اطلب إعلان المطابقة الأوروبي قبل دفع الرصيد المتبقي • لتكن الفاتورة وقائمة التعبئة بالإنجليزية مع ذكر البند الجمركي • لا تدفع 100 % مقدمًا أبدًا — المعتاد 30 % عربونًا و70 % مقابل نسخة بوليصة الشحن
للبضائع المتجهة إلى سلوفينيا أو كرواتيا أو النمسا أو إيطاليا أو المجر، الطريق عبر كوبر أقصر وعادةً أرخص من هامبورغ أو روتردام أو أنتويرب. • رحلة بحرية أقصر بـ 5–7 أيام من آسيا • لا نقل بريًا عبر أوروبا بعد التفريغ • تخليص جمركي في بلد الوصول وبلغتك • خطوط مباشرة من كل الموانئ الصينية الكبرى • رسوم محطات أقل من موانئ الشمال
تدفع فقط الأمتار المكعبة التي تشغلها. رحلات أسبوعية من شنغهاي ونينغبو وشنتشن وتشينغداو وتيانجين.
آلات وبرغولات وهياكل حدائق وحوامل ألواح شمسية وأثاث. الصناديق الخشبية والبضائع خارج الأبعاد روتين لدينا.
التصنيف الجمركي واحتساب الرسوم وضريبة القيمة المضافة والتخليص في كوبر. إجراءات وفق معيار AEO.
نتواصل مباشرة مع المصنع أو وكيل الشحن التابع له، وننظّم الاستلام ونتحقق من أن التغليف يتحمّل الرحلة البحرية.
مستودع جمركي وتجاري في كوبر إذا لم تستطع الاستلام فورًا.
التسليم في سلوفينيا وكرواتيا والنمسا وإيطاليا والمجر. وللقطع الثقيلة نوفّر رافعة خلفية أو ونشًا.
من نحو متر مكعب واحد إلى 15 مترًا مكعبًا. دون المتر المكعب الواحد غالبًا ما تكون خدمة الطرود أو الشحن الجوي أرخص، وفوق 15 مترًا مكعبًا تصبح الحاوية الخاصة أجدى عادةً — وسنخبرك عند بلوغ هذا الحد.
نعم، الآلات من أكثر ما نشحنه. نحتاج أبعاد البضاعة المغلّفة ووزنها القائم وإعلان المطابقة الأوروبي. والماكينة الخاضعة لتوجيه الآلات وبلا علامة CE لا يمكن طرحها قانونيًا في سوق الاتحاد الأوروبي — أخبرنا مبكرًا ونتحقق قبل الشحن.
نحو 40–50 يومًا من الباب إلى الباب: أسبوع للاستلام والتجميع في الصين، و28–35 يومًا بحرًا حتى كوبر، ثم التخليص والتسليم البري. والحاوية الكاملة أسرع لأنها تتجاوز تفكيك الإرسالية.
نعم، عند التخليص الجمركي في كوبر. الضريبة 22 % والرسوم للآلات عادةً 0–6 % حسب البند الجمركي، وكلاهما على قيمة البضاعة والشحن والتأمين. وإن كنت مسجلًا في ضريبة القيمة المضافة فيمكنك عادةً خصم ضريبة الاستيراد في إقرارك التالي.
هذا معتاد. نتسلّم في الميناء الصيني بشروط FOB: وكيلهم يسلّم إلى المحطة ويتولى التصدير، ونتولى نحن المرحلة البحرية والتخليص والتسليم. وعادةً ما يكون ذلك أرخص من ترك المورّد ينظّم النقل كاملًا.
ليس تلقائيًا. مسؤولية الناقل بموجب بوليصة الشحن محدودة بالوزن وأقل بكثير من قيمة معظم الآلات. نوفّر تأمينًا بحريًا ضد جميع الأخطار مقابل نسبة صغيرة من قيمة الفاتورة، ونوصي به لكل ما لا ترغب في تعويضه من جيبك.