شريكك الشامل في بوابة سلوفينيا إلى العالم.
ميناء كوبر (Luka Koper) هو أكبر موانئ سلوفينيا، ويناول أكثر من 23 مليون طن من البضائع سنوياً. يقع في أقصى شمال البحر الأدرياتيكي، ما يمنحه أقصر طريق بحري من آسيا إلى وسط أوروبا.
تناول محطة الحاويات أكثر من مليون حاوية نمطية (TEU) سنوياً، وتزوره كل خطوط الملاحة الكبرى، ويصل القطار إلى الرصيف مباشرة. هذا المزيج يصعب منافسته بالنسبة لمستورد في وسط أوروبا.
نعمل في كوبر منذ أكثر من 30 عاماً. وهذا يعني الاستلام من المحطة في اليوم نفسه، والتخليص الجمركي تحت صفة المشغّل الاقتصادي المعتمد (AEO) الخاصة بنا، ونقطة اتصال واحدة من السفينة إلى بابك.
المؤشر — القيمة المناولة السنوية — 23+ مليون طن سعة الحاويات — 1+ مليون TEU المركبات — 750,000+ سنوياً الموانئ المرتبطة — 100+ حول العالم خطوط الملاحة — 50+ خطاً منتظماً وجهات السكك الحديدية — 15+ وجهة مباشرة طول الأرصفة — 3,000+ متر عمق المياه — حتى 18 متراً كوبر هو الميناء الحادي عشر من حيث حجم الحاويات في البحر المتوسط، والأسرع نمواً بينها.
الجغرافيا: • أقرب بخمسة أيام إلى آسيا من موانئ بحر الشمال — روتردام وهامبورغ وأنتويرب • أقصر طريق إلى الأسواق الداخلية: النمسا والمجر وسلوفاكيا والتشيك • على البحر المتوسط، مباشرة على مسار قناة السويس التشغيل: • محطات حديثة تعمل على مدار الساعة طوال الأسبوع • رسوم مناولة أقل بنسبة 15–20% من الموانئ الشمالية • السكة داخل المحطة نفسها، لا نقل مكوكي إلى مستودع داخلي • أوقات انتظار قصيرة للسفن الربط: • طريق سريع إلى ليوبليانا والنمسا وإيطاليا • قطارات حاويات يومية إلى أكثر من 15 وجهة • كل الناقلين الكبار يزورون الميناء
العمليات: • استلام الحاوية من المحطة في اليوم نفسه • الحجز والتنسيق مع جميع الخطوط • الإشراف على الشحن والتفريغ الجمارك: • التخليص للاستيراد والتصدير بصفة AEO • الفحوص البيطرية والصحة النباتية • إجراءات العبور T1 وT2 اللوجستيات: • التخزين في الظهير المينائي • التوزيع في سلوفينيا وأوروبا • النقل متعدد الوسائط — سكة حديد وطريق الاستشارة: • تحليل سلسلة التوريد والتكاليف • مقارنة أزمنة العبور مع المسارات الشمالية • اختيار شرط الإنكوترمز المناسب
الشرق الأقصى • الصين: شنغهاي، نينغبو، شنتشن، تشينغداو، شيامن • سنغافورة، هونغ كونغ، فيتنام، تايلاند، ماليزيا • مدة العبور: 25–35 يوماً الهند والشرق الأوسط • مومباي، تشيناي، نهافا شيفا • دبي، جدة، كراتشي • مدة العبور: 15–25 يوماً الأمريكتان • نيويورك، سافانا، تشارلستون • لوس أنجلوس، لونغ بيتش • سانتوس، بوينس آيرس • مدة العبور: 18–35 يوماً البحر المتوسط وأفريقيا • بيرايوس، إسطنبول، الإسكندرية • طنجة المتوسط، ديربان، لاغوس
أكثر من مليون TEU سنوياً، بزيارات مباشرة من كل الخطوط الكبرى. استلام في اليوم نفسه بمجرد الإفراج عن الحاوية.
من أبرز موانئ السيارات في أوروبا — أكثر من 750,000 مركبة سنوياً، بمنحدرات ومساحات تخزين مخصصة.
البضائع العامة والشحنات المشروعية والمناولة التقليدية، مع معدات الرفع الثقيل للقطع كبيرة الحجم.
الحبوب والفحم والمعادن والإسمنت، عبر صوامع ومستودعات وأحزمة نقل مخصصة.
مناولة بدرجة حرارة مضبوطة للبضائع سريعة التلف، مع مقابس تبريد ومخازن باردة بجوار الرصيف.
سكة حديد تصل إلى كل محطة، مع قطارات حاويات يومية إلى وسط أوروبا. عقدة متعددة الوسائط بحق.
كل الخطوط الكبرى — من بينها MSC وMaersk وCMA CGM وHapag-Lloyd وEvergreen وCOSCO وONE وYang Ming وZIM. هذا يمنحك إبحاراً أسبوعياً إلى كل وجهة مهمة وأسعاراً تنافسية، لأن الخطوط تتنافس على الحاويات نفسها.
المرحلة البحرية من آسيا أقصر بنحو خمسة أيام منها إلى روتردام أو هامبورغ، فتصلك البضاعة أبكر ويبقى رأس مال أقل في الطريق. ورسوم الميناء أقل بنسبة 15–20%، والربط بالسكك الحديدية مع وسط أوروبا ممتاز.
كل شيء. الحاويات (FCL وLCL)، والمركبات بنظام RoRo، والبضائع العامة، والبضائع السائبة كالحبوب والمعادن والفحم، والسوائل بما فيها الوقود والكيماويات، إضافة إلى الفواكه والأخشاب عبر محطات مخصصة.
نعم، والسكة تدخل إلى المحطات نفسها. قطارات حاويات يومية تربط كوبر بفيينا وبودابست وبراتيسلافا وميونيخ وبراغ وغيرها، فتستطيع الحاوية مغادرة الرصيف بالقطار بدل الشاحنة.
من الموانئ الصينية الرئيسية: شنغهاي 25–30 يوماً، نينغبو 26–31، شنتشن 28–33. أي أقل بنحو خمسة أيام من روتردام — وهذا بالضبط سبب شحن مستوردي وسط أوروبا عبر كوبر.
يعمل الميناء 24 ساعة يومياً، سبعة أيام في الأسبوع، ولا تتوقف عمليات السفن. أما مكاتب الجمارك فتعمل بدوام رسمي، مع إمكانية ترتيب تخليص خارج الدوام للشحنات العاجلة. وفريقنا ينسّق في الحالتين.