Razumite Incoterms in izberite pravega za vaš posel. Jasni primeri, konkretni nasveti.
Incoterms (International Commercial Terms) so standardizirani trgovinski izrazi, ki določajo odgovornosti prodajalca in kupca pri mednarodni trgovini. Izdaja jih Mednarodna trgovinska zbornica (ICC) - aktualna verzija je Incoterms 2020.
Incoterms določajo: kdo plača prevoz, kdo zavarovanje, kdo carinjenje, kje se prenaša tveganje. Pravilna izbira Incoterms vas lahko reši marsikaterih sporov in nepričakovanih stroškov.
Pozor: Incoterms določajo le razdelitev stroškov in tveganj - ne urejajo plačilnih pogojev, prenosa lastništva ali reševanja sporov.
Incoterms 2020 vsebuje 11 pravil, razdeljenih v dve skupini: PRAVILA ZA VSE NAČINE TRANSPORTA: Incoterm — Opis — Tveganje preide EXW — Ex Works — V skladišču prodajalca FCA — Free Carrier — Ob predaji prevozniku CPT — Carriage Paid To — Ob predaji prevozniku CIP — Carriage Insurance Paid — Ob predaji prevozniku DAP — Delivered At Place — Na kraju dostave DPU — Delivered At Place Unloaded — Po raztovarjanju DDP — Delivered Duty Paid — Na kraju dostave PRAVILA SAMO ZA POMORSKI TRANSPORT: Incoterm — Opis — Tveganje preide FAS — Free Alongside Ship — Ob ladji FOB — Free On Board — Na ladji CFR — Cost and Freight — Na ladji CIF — Cost Insurance Freight — Na ladji
Izbira je odvisna od vaše situacije, izkušenj in pogajalske moči: ČE STE IZVOZNIK (prodajalec): • Začetnik: EXW ali FCA - prepustite logistiko kupcu • Izkušen: DAP ali DDP - prevzemite kontrolo za boljšo ceno • Previdnost: Izogibajte se DDP, če ne poznate uvoznih dajatev! ČE STE UVOZNIK (kupec): • Želite kontrolo: EXW ali FCA - sami organizirate prevoz • Želite enostavnost: DDP - vse uredi prodajalec • Kompromis: DAP - prodajalec dostavi, vi uredite carino ZA KONTEJNERSKI TRANSPORT: • Uporabite FCA namesto FOB (pravilneje za kontejnerje) ZA POMORSKI RAZSUTI TOVOR: • FOB, CFR ali CIF so primerni ZA VREDNE POŠILJKE: • CIP (vključeno zavarovanje) ali dodatno zavarovanje
Izogibajte se tem pogostim napakam: ❌ EXW za izvoz Problematično za izvozno carinjenje - prodajalec nima statusa izvoznika, ker blago ne zapusti njegovih prostorov pod njegovim nadzorom. ✓ Uporabite FCA namesto EXW. ❌ FOB za kontejnerje FOB je namenjen natovarjanju na ladjo (bulk). Pri kontejnerjih se blago preda prevozniku v pristanišču, ne na ladji. ✓ Uporabite FCA za kontejnerski transport. ❌ CIF in misliti, da ste zavarovani Pri CIF zavarovanje pokriva le minimalno kritje (110% vrednosti blaga, samo totalna izguba). Za večino poškodb niste kriti! ✓ Zahtevajte CIP ali sklenite dodatno zavarovanje. ❌ Nejasna lokacija Vedno natančno določite lokacijo. "FOB China" je preohlapno. ✓ Navedite: "FCA Shanghai Port, Yangshan Terminal" ❌ DDP brez poznavanja uvoznih dajatev Prodajalec pri DDP plača vse vključno s carino in DDV. Če jih ne pozna, bo cena napačna. ✓ Preverite dajatve vnaprej ali uporabite DAP.
Kako Incoterms vplivajo na stroške in odgovornosti: PRIMER 1: Uvoz iz Kitajske (FOB Shanghai) Kupec (vi) plača: • Pomorski prevoz Shanghai-Koper • Zavarovanje na morju • THC v Kopru • Carinjenje, dajatve, DDV • Dostava Koper-Ljubljana Prodajalec plača: • Prevoz do pristanišča Shanghai • Izvozno carinjenje • Natovarjanje na ladjo PRIMER 2: Isti uvoz (DDP Ljubljana) Kupec (vi) plača: • Nič dodatno - vse je vključeno v ceno Prodajalec plača: • Vse od svojega skladišča do vaših vrat • Vključno s carino in DDV v Sloveniji! RAZLIKA: Pri FOB imate kontrolo nad logistiko in stroški, a tudi odgovornost. Pri DDP je vse enostavno, a prodajalec vračuna svoj markup na stroške. Naš nasvet: Za redne uvozne poti pogosto FOB/FCA + lastna organizacija prinese 10-20% nižje skupne stroške.
Minimalne obveznosti prodajalca. Kupec prevzame blago v skladišču prodajalca in nosi vse stroške od tam naprej.
Prodajalec dostavi blago prevozniku na dogovorjenem kraju. Najpogostejši Incoterm za kontejnerske prevoze.
Prodajalec dostavi blago na ladjo. Kupec nosi stroške in tveganje od natovarjanja naprej. Samo za pomorski transport.
Prodajalec plača prevoz in zavarovanje do destinacije. Tveganje preide na kupca ob natovarjanju, ne ob dostavi!
Prodajalec dostavi blago na dogovorjen kraj. Kupec uredi raztovarjanje in uvozno carinjenje.
Maksimalne obveznosti prodajalca. Dostava do vrat kupca z vsemi stroški, carino in DDV vključenimi.
Incoterms niso zakonsko obvezni, a so mednarodno priznani standard. Uporaba jasno določa obveznosti in preprečuje spore. Vedno jih navedite v pogodbi in na fakturi (npr. "FOB Shanghai, Incoterms 2020").
FOB (Free On Board) je namenjen pomorskemu transportu - tveganje preide ob natovarjanju na ladjo. FCA (Free Carrier) je univerzalen - tveganje preide ob predaji prevozniku. Za kontejnerje je FCA pravilnejši, ker se kontejner preda v pristanišču, ne na ladji.
Pri DDP (Delivered Duty Paid) prodajalec plača vse, vključno s carino in DDV v državi uvoza. Prodajalec mora imeti EORI številko v državi uvoza ali pooblastiti zastopnika. Kupec dobi blago brez dodatnih stroškov.
Odvisno od vaših izkušenj. Za začetnike: CIF ali DDP - prodajalec uredi večino. Za izkušene: FOB ali FCA - vi kontrolirate logistiko in pogosto prihranite. Za kontejnerje priporočamo FCA namesto FOB.
Ne. Incoterms določajo le razdelitev stroškov in tveganj, ne prenosa lastništva. Lastništvo se prenaša po nacionalnem pravu ali po pogodbi. Ne zamenjujte prenosa tveganja (Incoterms) s prenosom lastništva.
Pri CIF prodajalec plača prevoz in zavarovanje do destinacije, vendar tveganje preide na kupca ob natovarjanju na ladjo. Če se blago poškoduje na morju, je tveganje vaše (kupčevo). Zavarovanje vam pomaga, a ga morate uveljavljati vi.