La vostra soluzione logistica completa nel principale hub portuale della Slovenia.
Capodistria (Koper) è la porta che collega l'Europa centrale alle rotte commerciali del Mediterraneo e dell'Asia. I nostri servizi logistici sfruttano questa posizione per offrirvi costi fino al 20% inferiori e cinque giorni di transito in meno rispetto ai porti del Mare del Nord.
Oltre 30 anni di presenza in porto ci permettono di offrire soluzioni integrate che rendono più fluida la vostra supply chain, dall'origine alla destinazione. Il nostro status di AEO (Operatore Economico Autorizzato) si traduce in un trattamento prioritario in dogana.
Gestiamo oltre 5.000 spedizioni all'anno per clienti di ogni settore: automotive, alimentare, farmaceutico ed elettronico.
• Posizione: cinque giorni di navigazione in meno dall'Asia rispetto ai porti del Mare del Nord • Infrastruttura: capacità superiore a 23 milioni di tonnellate all'anno • Multimodalità: strada, ferrovia e mare si incontrano in un unico punto • Costi: oneri di movimentazione inferiori del 15–20% rispetto a Rotterdam o Amburgo • Dogana: grazie allo status AEO, lo sdoganamento si chiude in 2–4 ore • Collegamenti: servizi marittimi diretti verso oltre 100 destinazioni
IN ENTRATA: • Ritiro del container il giorno stesso dello scarico dalla nave • Sdoganamento con priorità AEO • Stoccaggio e cross-docking • Consegna presso la vostra sede IN USCITA: • Ritiro in tutta la Slovenia • Documentazione e sdoganamento all'esportazione • Pallettizzazione e carico in container • Coordinamento con le compagnie di navigazione IN TRANSITO: • Procedure T1 e T2 • Custodia temporanea • Trasbordo e consolidamento
Caratteristica — Dettagli Superficie totale — oltre 10.000 m² Posti pallet — oltre 5.000 Temperatura controllata — da +2°C a +25°C Deposito doganale — Sì Sorveglianza 24/7 — Sì WMS — Sì Oltre allo stoccaggio: picking, imballaggio, etichettatura, controllo qualità e gestione delle scorte, con le vostre giacenze visibili in tempo reale.
• Automotive: consegne just-in-time, sequenziamento dei componenti, scorte di ricambi • Alimentare: catena del freddo, conformità HACCP, merci a breve scadenza • Farmaceutico: conformità GDP, controllo della temperatura, tracciabilità dei lotti • Elettronica: imballaggi ESD, movimentazione attenta, merci di valore elevato • Tessile: merci in grandi volumi, stoccaggio stagionale, etichettatura • Macchinari: carichi pesanti, project cargo (carichi eccezionali), attrezzature specializzate
Movimentazione dei container direttamente sui terminal del porto di Capodistria (Luka Koper). Container completo (FCL), groupage (LCL) e project cargo (carichi eccezionali), in coordinamento con tutte le principali compagnie di navigazione.
Oltre 10.000 m² di superficie, tra deposito doganale e magazzino commerciale. Temperatura controllata da +2°C a +25°C e servizio di cross-docking.
Slovenia in 24 ore, Europa centrale in 48–72. Carico completo (FTL), carico parziale (LTL) e spedizioni espresse, con partenze giornaliere.
Tutte le pratiche doganali e di spedizione. Sdoganamento in 2–4 ore grazie allo status AEO. Importazione, esportazione e transito.
Treni container giornalieri per Austria, Germania, Ungheria e Slovacchia. Oltre i 500 km, circa il 30% più economici del trasporto su strada.
Etichettatura, riconfezionamento, controllo qualità, gestione delle scorte, pallettizzazione e kitting.
Tutti: container (FCL e LCL), merci varie, project cargo (carichi eccezionali), veicoli, rinfuse secche e merci a temperatura controllata. I terminal specializzati del porto di Capodistria coprono l'intera gamma, dal container standard al macchinario fuori sagoma.
Con lo status AEO e la dogana a due passi, una spedizione standard viene sdoganata in 2–4 ore. Le merci soggette a ispezione veterinaria o fitosanitaria richiedono da uno a due giorni lavorativi, a seconda della disponibilità di un ispettore.
Sì, porta a porta: movimentazione portuale, sdoganamento, stoccaggio se necessario e consegna finale. Slovenia in 24 ore, Austria e Italia in 24–48, Germania in 48–72, il resto d'Europa secondo programma.
I costi di movimentazione sono inferiori del 15–20% rispetto a Rotterdam o Amburgo, la tratta marittima dall'Asia è più breve di cinque giorni (quindi meno merce immobilizzata in transito), oltre i 500 km la ferrovia costa circa il 30% in meno della strada e la tratta terrestre verso l'Europa centrale è già di per sé più corta.
Sì: spazi climatizzati da +2°C a +25°C, adatti a farmaci, cosmetici, alcuni alimenti e altre merci sensibili alla temperatura. Per le merci surgelate collaboriamo con partner specializzati.
Il container viene svuotato, la merce viene smistata per destinazione finale e caricata direttamente sui mezzi di consegna, senza uno stoccaggio prolungato intermedio. Si presta alla distribuzione verso più destinatari e in genere riduce i tempi di consegna di uno o due giorni.