Cestná, námorná, letecká a železničná preprava zo Slovinska s jedným tímom, ktorý koordinuje celú prepravu.
Každá hranica pridá papiere, odovzdanie a šancu, že sa zásielka zastaví. Naplánujeme trasu, zarezervujeme dopravcov, pripravíme doklady a odbavíme — takže jediné odovzdanie, s ktorým máte do činenia, je doručenie.
Partneri vo viac ako 100 krajinách, denné odchody na hlavných európskych reláciách a prístav Koper za dverami: najkratšia námorná cesta z Ázie do strednej Európy.
Cesta: najlepšia v rámci Európy, 1–5 dní, dom–dom, celovozovo aj zberne. More: najlacnejší spôsob pre objemy medzi kontinentmi. FCL na celý kontajner, LCL zhruba od 1 CBM. Letecky: 1–5 dní, keď termín prevažuje nad cenou — vzorky, náhradné diely, rýchlo sa kaziaci tovar, urgentné náhrady. Železnica: Čína–Európa za 14–18 dní, zhruba polovica námornej doby za zlomok leteckej ceny. Multimodálne: loďou do Kopra, potom železnicou či cestou do vnútrozemia — pri dovozoch z Ázie zvyčajne najlepší pomer ceny a času.
Európa: všetky krajiny EÚ plus Švajčiarsko, Nórsko a Spojené kráľovstvo. Denné odchody do Nemecka, Rakúska, Talianska a na Balkán. Ázia: Čína, India, Vietnam, Južná Kórea, Japonsko, Turecko a Záliv, po mori, po železnici aj letecky. Amerika: USA, Kanada, Mexiko a Brazília, prevažne po mori, letecky pri zhone. Afrika a Blízky východ: severná Afrika, štáty Zálivu a východná Afrika cez zavedených agentov. Ak vaša destinácia na zozname nie je, opýtajte sa. Zvyčajne to aj tak ide.
Prístav Koper je najbližší hlbokovodný prístav pre strednú a východnú Európu. Tovar z Ázie dopláva o štyri až päť dní skôr než na sever. Koridory vedú tadiaľto: baltsko-jadranský a stredomorský sa v Slovinsku stretávajú, takže cesta aj železnica majú priame spoje do vnútrozemia. Schengen a EÚ znamenajú žiadne vnútorné formality, len čo je tovar odbavený — a to môže byť tu, nie o tri krajiny ďalej. Dosah: Viedeň, Budapešť, Záhreb aj Mníchov sú do jedného dňa jazdy.
Riadená teplota: potraviny, lieky a všetko, čo musí zostať v rozmedzí, sledované po celý čas. Nebezpečné veci (ADR): certifikovaní pre každú triedu, s dokumentáciou a trasou, ktorú trieda vyžaduje. Nadrozmerné a ťažké: stroje, konštrukcie a technológie, vrátane povolení a sprievodu tam, kde ich náklad potrebuje. Živé zvieratá: kone, hovädzí dobytok a iné hospodárske zvieratá, v súlade s welfare a s kompletnými dokladmi. Vysoká hodnota: zaplombované jednotky, sprevádzaná preprava a krytie všetkých rizík.
Preverení agenti vo viac ako 100 krajinách, takže naceníme aj reláciu, ktorú sme doteraz nešli.
CMR, konosamenty, letecké nákladné listy, osvedčenia o pôvode, vývozné vyhlásenia a každé povolenie, ktoré tovar či cieľ vyžadujú.
Pevné odchody na hlavných reláciách a reálne termíny všade inde — uvádzame, čo nastane, nie najlepšiu možnosť.
Poistenie, zaplombované jednotky, GPS pri citlivom náklade a vodiči oboznámení s tým, čo vezú.
More plus železnica, cesta plus letecky — kombinujeme, keď je kombinácia lepšia než ktorákoľvek cesta sama.
Združovanie, správny Incoterm a správna trasa. Odtiaľ plynie väčšina úspor, nie zo zjednávania.
More, s výrazným náskokom, ak máte čas: na tonu a vzdialenosť je najlacnejšie. Železnica je uprostred a oplatí sa, keď je more príliš pomalé a letecky príliš drahé. Vnútri Európy vyhráva cesta. Letecky je zďaleka najdrahšie a dáva zmysel len vtedy, keď zdržanie stojí viac než preprava. Skutočná odpoveď závisí od hmotnosti, objemu a pevnosti termínu — pošlite oboje a ukážeme vám pomer.
Incoterms presne určujú, kde končí vaša zodpovednosť a začína zodpovednosť kupujúceho: kto platí prepravu, kto nesie riziko v ktorom bode a kto odbavuje. Zlá voľba je najčastejšou a najdrahšou chybou v zahraničnom obchode — EXW vás nechá bez kontroly, DDP vám naloží povinnosti v krajine, kde nemusíte byť registrovaní. Poradíme so správnym termínom skôr, než podpíšete.
Áno. Sme certifikovaní pre všetky triedy ADR a máme povolenia pre cestu, more aj letecky. Každá trieda má vlastné pravidlá pre obal, značenie, doklady a trasu a niektoré kombinácie nesmú cestovať spolu. Oznámte UN číslo a obalovú skupinu a potvrdíme, čo je možné, ešte pred rezerváciou.
Dostanete referenciu a hlásenia o stave pri každom míľniku: zvoz, odchod, hranica, príchod, doručenie. Námorné zásielky sa dajú sledovať podľa čísla kontajnera, letecké podľa nákladného listu. Pri pravidelnom toku posielame hlásenia automaticky, nie na vyžiadanie.
Po ceste štandardný náves unesie 24 ton a 13,6 ložného metra; nad to ide o osobitnú prepravu s povoleniami a niekedy sprievodom. Námorné kontajnery sú 20', 40' a 40'HC, pre čokoľvek, čo sa nezmestí, existujú nadrozmerné varianty. Letecky obmedzujú rozmery dverí a paliet. Nič z toho nie je tvrdé nie — mení to metódu a cenu.