Komplette Transport- und Logistikleistungen am wichtigsten Seehafen Sloweniens.
Wir spedieren seit über 30 Jahren Fracht über den Hafen Koper (Capodistria) — Einfuhr, Ausfuhr und Versand. Lokale Kenntnis plus ein weltweites Agentennetz hält die Ware durch Sloweniens wichtigsten Hafen in Bewegung.
Von der Buchung des Schiffsraums bis zur Auslieferung übernehmen wir jeden Teil, zu einem Preis, der dem Vergleich standhält. Unser AEO-Status bringt uns beim Zoll nach vorn.
Wir wickeln mehrere tausend Sendungen im Jahr ab, für Kunden jeder Größe — vom kleinen Importeur mit einer Palette bis zum Hersteller mit globaler Lieferkette.
Präsenz vor Ort bringt Dinge, die ein entfernter Spediteur schlicht nicht bieten kann: • Direkte Beziehungen zu den Terminalbetreibern von Luka Koper • Schnelle Reaktion auf ein verspätetes Schiff oder ein unerwartetes Problem — wir sind in 15 Minuten vor Ort • Kenntnis der örtlichen Verfahren und der Beamten, die sie anwenden • Wettbewerbsfähige Nachlaufraten — ohne aufgeschlagene Logistikmarge • Persönliche Aufsicht bei kritischen Sendungen: jemand ist beim Be- und Entladen physisch dabei • Ein eingespieltes Netz lokaler Subunternehmer, für die wir geradestehen
TRANSPORT ORGANISIEREN: • Wahl des passenden Verkehrsträgers • Buchung bei Reedereien und Frachtführern • Verhandlung der Rate • Koordination multimodaler Abschnitte DOKUMENTATION: • Erstellung und Verwaltung von B/L, CMR und AWB • Zollanmeldungen und Bescheinigungen • Veterinär- und Pflanzenschutzpapiere • Akkreditivdokumente DRUM HERUM: • Abschluss der Transportversicherung • Sendungsverfolgung und Statusberichte • Fakturierung und Kostenkontrolle • Beratung zu Incoterms
DIE GROSSEN: • MSC — größter Carrier, wöchentliche Abfahrten auf alle Kontinente • Maersk — Zuverlässigkeit und weltweite Abdeckung • CMA CGM — stark im Mittelmeer und in Asien • Hapag-Lloyd — Premiumservice, Deutschland und Europa • Evergreen — wettbewerbsfähig in den Asienverkehren • COSCO — China und die Korridore der Neuen Seidenstraße WOHIN AB KOPER: • Ferner Osten: Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Singapur, Hongkong • Naher Osten: Dubai, Dschidda, Karatschi • Indien: Mumbai, Chennai, Nhava Sheva • Amerika: New York, Los Angeles, Santos
ÜBERGROSSE LADUNG (OOG): • Flat Rack und Open Top • Anlagen und Industriemaschinen • Ladungsplanung und Ladungssicherung SCHWERGUT: • Sendungen über 100 Tonnen • Spezialkräne und -trailer • Genehmigungen für Großraum- und Schwertransporte GEFAHRGUT (ADR/IMDG): • Alle Klassen • Zertifizierte Fahrer und Ausrüstung • Die zugehörigen Erklärungen und Kennzeichnungen TEMPERATUREMPFINDLICH: • Reefer-Container, -25 °C bis +25 °C • Ununterbrochene Kühlkette • Überwachung und Temperaturprotokoll bei Ablieferung
FCL- und LCL-Buchungen bei allen großen Reedereien: MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd. Wettbewerbsfähige Raten, wöchentliche Abfahrten zu den Hauptzielen.
Zugelassene Zollvertreter mit AEO-Status. Ein- und Ausfuhrabfertigung in 2–4 Stunden. Auch Versandverfahren und aktive Veredelung.
Straßentransport in ganz Europa. FTL für die Komplettladung, LTL für alles darunter. Tägliche Abfahrten in alle Richtungen.
Über 10.000 m² Fläche, kurz- und langfristig, einschließlich Zolllager unter zollamtlicher Überwachung.
Komplette Logistik von der Quelle bis zum Ziel. Ein Ansprechpartner für alles, mit Sendungsverfolgung in Echtzeit.
Übergroße und schwere Kolli bis 100+ Tonnen. Spezialequipment, Streckenplanung und die zugehörigen Genehmigungen.
Spedition heißt, den Warentransport für Importeure und Exporteure zu organisieren und zu steuern. Der Spediteur bucht den Transport, erstellt die Papiere, verzollt und sorgt dafür, dass die Ware ankommt. Ein Spediteur ist kein Frachtführer — wir fahren den Lkw nicht, wir koordinieren alle, die es tun.
Ja — komplette Import- und Exportspedition über Koper. Das umfasst die Buchung des Schiffsraums, die Verzollung als AEO, Lagerung bei Bedarf und die Haus-zu-Haus-Zustellung in ganz Europa.
Alle führenden Reedereien laufen regelmäßig an: darunter MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, Evergreen, COSCO, ONE, Yang Ming und ZIM. Das ergibt wöchentliche Abfahrten zu allen wichtigen Zielen und Raten, die wettbewerbsfähig bleiben.
Ja, wir schließen die Transportversicherung ab. Wir arbeiten mit etablierten Versicherern, die die ganze Bandbreite abdecken — von gewöhnlicher Fracht bis zu hochwertiger Ware — und beraten Sie zur Versicherungssumme; Unterversicherung ist ein häufiger und teurer Fehler.
Ein bis zwei Wochen für eine Standardsendung. In der Hochsaison — September bis November sowie Januar und Februar — planen Sie drei bis vier ein. Für Eiliges finden wir meist auch kurzfristig Platz, die Rate spiegelt das dann wider.
Ab den wichtigsten chinesischen Häfen nach Koper: Shanghai 25–30 Tage, Ningbo 26–31, Shenzhen 28–33. Koper liegt fünf Tage näher als Rotterdam — die Ware ist früher da und weniger Kapital liegt unterwegs.